וואָס איז די סיבה פֿאַר דעם אַז די טעמפּעראַטור פֿון דער שרויף־לופֿט־קאָמפּרעסאָר זאָל זײַן צו הויך?

1. דער איינפלוס פון הויכער אמביענטער טעמפעראטור אויף דעם שרויף-לופט קאמפרעסאר אין צוויי אספעקטן. א: ווי העכער די טעמפעראטור, אלץ דינער די לופט (ווי די נידעריגע עפעקטיווקייט פון דעם לופט קאמפרעסאר אין פלאטא געגנטן), וואס רעזולטירט אין א פארקלענערונג אין דער ארבעטס עפעקטיווקייט פון דעם לופט קאמפרעסאר, וואס מאכט אז דער לופט קאמפרעסאר פארברענגט מער צייט אין דעם באלאדנטן צושטאנד און טראגט מער לאסטן, רעזולטירנדיק אין ליידיגע לופט. ווי מער היץ וואס ווערט גענערירט דורך דעם קאמפרעסאר, אלץ העכער מוז די טעמפעראטור פון דעם לופט קאמפרעסאר זיין. ב: בכלל, ווען דער לופט קאמפרעסאר איז דיזיינט, איז דא א דיזיינט אפערירן אומגעבונג טעמפעראטור (30-40 גראד), און די העכסטע טעמפעראטור פון דעם לופט קאמפרעסאר וואס אפערירט ביי דער דיזיינט אפערירן אומגעבונג טעמפעראטור איז בכלל נאנט צו דער שוץ טעמפעראטור פון דעם לופט קאמפרעסאר. אויב די טעמפעראטור פון דער לופט קאמפרעסאר אומגעבונג איז העכער ווי די דיזיינט אפערירן אומגעבונג טעמפעראטור, וועט די טעמפעראטור פון דעם לופט קאמפרעסאר ווערן פארגרעסערט אזוי אז דער לופט קאמפרעסאר וועט אפילו איבערשטייגן די אפשטעל טעמפעראטור פון דעם לופט קאמפרעסאר, רעזולטירנדיק אין א הויכער טעמפעראטור פון דעם לופט קאמפרעסאר.

2. די לופט קאמפרעסאר סיסטעם פעלט אויל. מען קען קאנטראלירן דעם אויל לעוועל פונעם אויל און גאז פעסל. נאכן אויסלעשן און דרוק-אראפנעמען, ווען דער שמיר-אויל איז סטאטיש, זאל דער אויל לעוועל זיין אביסל העכער ווי דער הויכער אויל לעוועל מארק H (אדער MAX). בעתן אפערירן פון דער עקוויפמענט, קען דער אויל לעוועל נישט זיין נידעריגער ווי דער נידעריגער אויל לעוועל מארק L (אדער MIX). אויב מען טרעפט אז די אויל קוואנטיטעט איז נישט גענוג אדער מען קען נישט באמערקן דעם אויל לעוועל, זאל מען גלייך אפשטעלן די מאשין און אויפטאנקען.

3. דער אויל אפשטעל ווענטיל (אויל אפשנייד ווענטיל) ארבעט נישט ריכטיג. דער אויל אפשטעל ווענטיל איז בכלל א צוויי-פאזיציע צוויי-פאזיציע נארמאל-פארמאכטער ​​סאָלענאָיד ווענטיל, וואס ווערט געעפנט ביים אנפאנגען און פארמאכט ביים אפשטעלן, כדי צו פארמיידן אז דער אויל אין דעם אויל און גאז פעסל זאל ווייטער שפריצן אין דעם מאשין קאפ און ארויסשפריצן פון דעם לופט אריינגאנג ווען די מאשין ווערט אפגעשטעלט. אויב דער קאמפאנענט ווערט נישט אנגעצונדן ביים לאדן, וועט דער הויפט מאטאר זיך שנעל אויפהייצן צוליב מאנגל אין אויל, און אין שווערע פעלער וועט די שרויף אסעמבלי ווערן פארברענט.

4. פראבלעם מיטן אויל פילטער: א: אויב דער אויל פילטער איז פארשטאפט און דער בייפּאַס ווענטיל איז נישט געעפנט, קען דער לופט קאמפרעסאר אויל נישט דערגרייכן דעם מאשין קאפ, און דער הויפט מאטאר וועט זיך שנעל אויפהייצן צוליב א מאנגל אין אויל. ב: דער אויל פילטער איז פארשטאפט און דער שטראם ווערט קלענער. איין פאל איז אז דער לופט קאמפרעסאר ווערט נישט אינגאנצן אוועקגענומען דורך דער היץ. די טעמפעראטור פונעם לופט קאמפרעסאר שטייגט שטייטליך און פארמירט א הויכע טעמפעראטור. דער צווייטער פאל איז אז דער לופט קאמפרעסאר ווערט הויך נאכדעם וואס דער לופט קאמפרעסאר ווערט אויסגעלאדן, ווייל דער אינערליכער אויל דרוק פונעם לופט קאמפרעסאר איז הויך ווען דער לופט קאמפרעסאר איז אויסגעלאדן, קען דער לופט קאמפרעסאר אויל אדורכגיין, אבער נאכדעם וואס דער לופט קאמפרעסאר ווערט אויסגעלאדן, איז דער לופט קאמפרעסאר אויל דרוק נידעריג, און עס איז שווער פארן לופט קאמפרעסאר אויל אדורכצוגיין דעם לופט קאמפרעסאר אויל פילטער, און דער שטראם איז צו קליין, וואס רעזולטירט אין א הויכע טעמפעראטור פונעם לופט דרוק.

5. דער טערמישער קאנטראל ווענטיל (טעמפּעראַטור קאנטראל ווענטיל) ארבעט נישט דער טערמישער קאנטראל ווענטיל איז אינסטאלירט פארנט פון דעם אויל קילער, און זיין פונקציע איז צו האלטן די אויסגאס טעמפעראטור פון דעם מאשינקאפ העכער דעם דרוק טוי פונקט. זיין ארבעטס פרינציפ איז אז ווען די אויל טעמפעראטור איז נידעריג, ווערט דער טערמישער קאנטראל ווענטיל צווייג געעפנט, דער הויפט קרייז ווערט פארמאכט, און דער לובריקאנט אויל ווערט גלייך אריינגעשפריצט ​​אין מאשינקאפ אן דעם קילער; ווען די טעמפעראטור גייט העכער 40°C, ווערט דער טערמישער קאנטראל ווענטיל ביסלעכווייז פארמאכט. דער אויל פליסט דורך דעם קילער און דעם צווייג אין דער זעלבער צייט; ווען די טעמפעראטור גייט העכער 80°C, ווערט דער ווענטיל אינגאנצן פארמאכט, און אלע לובריקאנט אויל גייען דורך דעם קילער און דאן אריין אין מאשינקאפ צו קילן דעם לובריקאנט אויל צו דער גרעסטער מאס. אויב דער טערמישער קאנטראל ווענטיל גייט נישט, קען דער לובריקאנט אויל גלייך אריינגיין אין מאשינקאפ אן דורכגיין דעם קילער, אזוי אז די אויל טעמפעראטור קען נישט ווערן נידעריגער, וואס רעזולטירט אין איבערהיצונג. די הויפט אורזאך פון זיין דורכפאל איז אז דער עלאַסטישער קאעפיציענט פון די צוויי היץ-סענסיטיווע פעדערן אויף דער שפּול ענדערט זיך נאך מידקייט, און קענען נישט ארבעטן נארמאל מיט טעמפעראטור ענדערונגען; די צווייטע איז אז דער ווענטיל קערפער איז אפגענוצט, די שפּול איז שטעקן געבליבן אדער די אַקציע איז נישט אין פּלאַץ און קען נישט נאָרמאַל פֿאַרמאַכט ווערן. . קען פאַרריכטן אָדער ריפּלייסט ווערן ווי נויטיק.

6. קאָנטראָלירט צי דער ברענשטאָף וואָלומען רעגולאַטאָר איז נאָרמאַל, און פאַרגרעסערט דעם ברענשטאָף אינדזשעקשאַן וואָלומען אויב נייטיק. דער ברענשטאָף אינדזשעקשאַן וואָלומען איז געוואָרן אַדזשאַסטיד ווען די עקוויפּמענט פֿאַרלאָזט די פֿאַבריק, און עס זאָל נישט ווערן געביטן אונטער נאָרמאַלע אומשטענדן.

7. דער מאָטאָר־אויל האָט איבערגעשטיגן די סערוויס־צייט און דער אויל האָט זיך פֿאַרערגערט. די פֿליסיקייט פֿונעם מאָטאָר־אויל ווערט שלעכט, און די היץ־אויסטויש־פּערפֿאָרמאַנס פֿאַרמינערט זיך. דערפֿאַר קען די היץ פֿונעם קאָפּ פֿונעם לופֿט־קאָמפּרעסאָר נישט אינגאַנצן אַוועקגענומען ווערן, וואָס רעזולטירט אין אַ הויכער טעמפּעראַטור פֿונעם לופֿט־קאָמפּרעסאָר.

8. קאָנטראָלירט צי דער אויל קילער אַרבעט נאָרמאַל. פֿאַר וואַסער-געקילטע מאָדעלן, קענט איר קאָנטראָלירן דעם טעמפּעראַטור חילוק צווישן די אַרייַנגאַנג און אַרויסגאַנג רערן. אונטער נאָרמאַלע אומשטענדן זאָל עס זיין 5-8°C. אויב עס איז נידעריקער ווי 5°C, קען עס פּאַסירן סקיילינג אָדער בלאָקאַדע, וואָס וועט ווירקן די היץ וועקסל עפעקטיווקייט פון דעם קילער און פאַרשאַפן היץ דיסיפּיישאַן. דעפעקטיוו, אין דעם צייט, קען דער היץ וועקסלער אַרויסגענומען און ריין געמאַכט ווערן.

9. קאָנטראָלירט צי די קיל-וואַסער אַרייַנגאַנג טעמפּעראַטור איז צו הויך, צי דער וואַסער דרוק און לויפן זענען נאָרמאַל, און קאָנטראָלירט צי די אַמביאַנט טעמפּעראַטור איז צו הויך פֿאַר לופט-געקילטע מאָדעלן. די אַרייַנגאַנג טעמפּעראַטור פון די קיל-וואַסער זאָל בכלל נישט יקסיד 35°C, דער וואַסער דרוק זאָל זיין צווישן 0.3 און 0.5MPA, און די לויפן קורס זאָל נישט זיין ווייניקער ווי 90% פון די ספּעציפֿיצירט לויפן קורס. די אַמביאַנט טעמפּעראַטור זאָל נישט זיין העכער ווי 40°C. אויב די אויבן באדערפענישן קענען נישט זיין באגעגנט, קען עס זיין סאַלווד דורך ינסטאַלירן קיל טורעמס, פֿאַרבעסערן ינעווייניק ווענטילאַטיאָן, און פאַרגרעסערן די פּלאַץ פון די מאַשין צימער. אויך קאָנטראָלירן אַז די קיל ווענטילאַטאָרס אַרבעטן ריכטיק. אויב עס איז אַ דעפעקט, זאָל עס זיין ריפּערד אָדער ריפּלייסט. 10. דורכקוק פון לופט-געקילטע אַפּאַראַט. די לופט-געקילטע אַפּאַראַט קאָנטראָלירט דער הויפּט צי דער חילוק צווישן די אַרייַנגאַנג און אַרויסגאַנג ייל טעמפּעראַטורן איז וועגן 10 דיגריז. אויב עס איז ווייניקער ווי דעם ווערט, קאָנטראָלירט צי די פינס אויף די ראַדיאַטאָר ייבערפלאַך זענען שמוציק און פארשטאפט. אויב זיי זענען שמוציק, ריין דעם שטויב אויף די ראַדיאַטאָר ייבערפלאַך מיט ריין לופט און קאָנטראָלירט די ראַדיאַטאָר פינס. צי עס איז קאָראָדירט. אויב די קאָראָזיע איז שווער, איז עס נויטיק צו באַטראַכטן צו פאַרבייַטן די ראַדיאַטאָר אַסעמבלי. צי די אינעווייניקסטע רערן זענען שמוציק אָדער פארשטאפט. אויב עס איז אַזאַ אַ דערשיינונג, קענט איר נוצן די צירקולייטינג פּאָמפּע צו צירקולירן אַ געוויסע סומע פון ​​זויער פליסיקייט צו רייניקן עס. זייט זיכער צו באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו די קאַנסאַנטריישאַן פון די פליסיקייט און די ציקל צייט צו ויסמיידן די ראַדיאַטאָר איז דורכגעשטאָכן דורך די קאַוואַטי רעכט צו דער קאָראָזיע פון ​​די פליסיק מעדיצין. 11. לופט קילער פאָכער פּראָבלעםדאס פראבלעם מיטן פען פון דער לופט-געקילטער מאשין איז אז דער פען דרייט זיך נישט, דער פען גייט איבער, און נאר איינער פון די צוויי פעןס גייט אן. 12. פראבלעמען מיטן אויסגוס רער אינסטאלירט דורך דעם קונה פונעם לופט-געקילטן מאדעל עס זענען דא אויסגוס רערן מיט צו קליינער ווינט-איבערפלאך, צו לאנגע אויסגוס רערן, צו פיל בייגן אין מיטן פון די אויסגוס רערן, צו לאנג און מיט פיל בייגן אין מיטן. איז דא אן אויסגוס פען אינסטאלירט, און די שטראם ראטע פונעם אויסגוס פען איז קלענער ווי יענע פונעם אריגינעלן קיל פען פונעם לופט קאמפרעסאר? . 13. טעמפעראטור סענסאר לייענונג איז נישט גענוי 14. קאמפיוטער לייענונגען זענען נישט גענוי 15. לופט-ענדע פראבלעמעןבכלל, די לאגערן פון דעם קאפ פון דעם לופט קאמפרעסאר דארפן ווערן געטוישט יעדע 20,000-24,000 שעה, ווייל די שפּאַלט און באַלאַנס פון דעם לופט קאמפרעסאר ווערן געראַנטירט דורך די לאגערן. אויב די אָפּנוץ פון די לאגערן וואַקסט, וועט די היץ וואָס ווערט דזשענערירט דורך דעם קאפ פון דעם לופט קאמפרעסאר וואַקסן. דאָס פירט צו אַ הויכע טעמפּעראַטור פון דעם לופט קאמפרעסאר. 16. אומרעכטע ספּעציפיקאַציע אָדער שלעכטע קוואַליטעט פון לובריקאַנט אויל. דאָס לובריקאַנט אויל פון דער שרויף מאַשין האט שטרענגע רעקווייערמענץ און קען נישט ווערן געטוישט לויטן ווילן. די רעקווייערמענץ אין דער אינסטרוקציע מאַנואַל פון דער עקוויפּמענט זאָלן זיין גילטיק. 17. קאָנטראָלירט דעם לופט פילטער פֿאַר פֿאַרשטאָפּונג.די פארשטאפונג פון די לופט פילטער וועט פירן צו צו גרויסע לאסט פון די לופט קאמפרעסאר, און עס וועט זיין אין א לאדענע צושטאנד פאר א לאנגע צייט, וואס וועט פירן צו הויכע טעמפעראטור. מען קען דאס קאנטראלירן אדער פארטרעטן לויטן אלארם סיגנאל פון די דיפערענציאל דרוק סוויטש. בכלל, די ערשטע פראבלעם וואס ווערט געפֿירט דורך די פארשטאפונג פון די לופט פילטער איז די רעדוקציע פון ​​גאז פראדוקציע, און די הויכע טעמפעראטור פון די לופט קאמפרעסאר איז די צווייט-ראנגיקע פאָרשטעלונג. 18. קאנטראלירט אויב דער דרוק איז צו הויך. דער סיסטעם דרוק ווערט בכלל איינגעשטעלט אין דער פאבריק. אויב עס איז טאקע נויטיג צו סטרויערן, זאל מען דאס מאכן באזירט אויף דעם גערייטעד גאז פראדוקציע דרוק וואס איז אנגעצייכנט אויפן עקוויפמענט נאמען-טעלער. אויב די סטרויערן איז צו הויך, וועט עס פירן צו איבערהיצונג צוליב דער פארגרעסערטער לאסט אויף דער מאשין. דאס איז אויך די זעלבע סיבה ווי די פריערדיגע. די הויכע טעמפעראטור פון די לופט קאמפרעסאר איז א צווייט-ראנגיקע אויסדרוק, וואס ווייזט זיך מערסטנס ארויס אין דער פארגרעסערונג פון די מאטאר שטראם פון די לופט קאמפרעסאר און דעם שוץ אויסשליסן פון די לופט קאמפרעסאר.